送信日時 : 2001年11月30日
件名 : 駆逐終了

こんばんは。Ｍです。
悪戦苦闘の結果、やっとウイルス駆除が終了しました。私に感染メールを送った友人
はまだ復旧作業中です。
「Ｒｅ・・・」なんてメールは行っていませんか？バッドトランスというウイルス
で、かなり猛威をふるっている模様です。
こちらはウインドウズをアップデイトしたのでもう感染の危険はありません。
ご心配をおかけしました。それでは。

おはよーございます。

そうそう、いろいろ「Ｒｅ・・・」なんてのが来ました。
全部で１０件近く。すべて即削除したんですが．．．。

症状ってどーなるの？駆除方法もわかりません。
パソコン素人のボク（＝サルなみ）に教えて下さい。

もちろん、Ｍくんが「あーしてこーした」と文面に記載
した内容など、理解できるはずもございません（爆）。

何言ってるかわかんねーよーっ！どーしよー！！


送信日時 : 2001年11月29日
件名 : Ｌ＆Ｗ

はじめまして。
アストラＧサルーンのｔと申します。
Ｌ＆Ｗのマフラーでサルーンに対応したものありますか？
そして、取付けはフランジ取り合いでしょうか？
教えて下さい。お願いします。

はじめまして。

お車は何年式でしょうか？車検証の型式は？
オペルは同じ車種でも、年式等でマフラーの
種類が違っちゃったりします。もう少し具体的
に詳細をお聞かせ下さい。

よろしくお願い致します。


送信日時 : 2001年11月28日
件名 : はじめまして

ＨＰ、楽しく見さしてもらっています。
唐突ですみませんが、ＧＯＬＦ　ＷＡＧＯＮをルーフレスに
するのに、工賃込みでどのくらいかかるでしょうか？
また、ルーフレールを戻すのは簡単に出来るのでしょうか？
ご返答、お願い致します。

ルーフモールが￥４８,０００、モールクリップ￥１８０×２６個、
その他シール剤、工賃、送料等で４〜５万円かかると思います。

> また、ルーフレールを戻すのは簡単に出来
> るのでしょうか？

モールクリップは再使用できませんので都度必要となりますし、
一度シールで埋めたルーフレールのボルトホールを復活させる
必要がありますが、できないことではありません。

よろしくご検討ください。


送信日時 : 2001年11月25日
件名 : 突然お邪魔いたしまして失礼しました

で、ＭＯＴＵＬなんですが、とてもいいです。
吹き上がりが、ディーゼルにしては不自然にいいです。
〇ストロール　〇グナテックディーゼルよりは明らかに数段いいです。
〇ＯＢＩＬ　〇１　よりざらつきが無い感じですね。
新しいから、ではなく、ものとして良いと感じます。
今後も入れたい．．．。どうしましょ。

昨日は遠方よりのご来店、ありがとうございました。

無事到着されてなによりです。そして‘ＭＯＴＵＬ’を
気に入っていただけてなによりです。　（＾＾）
他メーカーとの対比はともかく、その誕生の過程も
マニア泣かせとでも言いましょうか（爆）？

オイルそのものが分子レベルでエンジン内部の金属
表面に吸着・皮膜形成しますので、ヘタな添加剤に
頼るよりは、真っ当な手段だと感じます。

ご要望があれば、いつでも発送させていただきます。
４１００クラスであれば、４リッター単位で送料￥５００
くらいでいいっスよー。って、話が飛びすぎかぁ（笑）？

機会があれば、またいつでも遊びに来てください。
ホントーにありがとうございました。


送信日時 : 2001年11月24日
件名 : 質問なのですが・・

こんにちは、Ｔと申します。
 
早速ですが、大変困っているのでお尋ね致します。
先日、ヤフーオークションにて、
【ボルボ８５０エステート用ビルシュタイン車高調】の中古を
購入しました。
しかし、フロントの片方が抜けていて、使い物になりません。
購入元が個人で、その方も中古で購入したらしく、出元が解らない為
修理しようにもどこに出したらいいか解りません。
 
ショックの上部はネジ式ではなく、溶接式です。
オーバーホールは可能でしょうか？また、
どこかオーバーホール出来るところをご存知でしたら紹介して頂きたく
メールした次第です。
 
私は素人なので、この製品が加工物かどうかは判断出来ません。
一応写真を添付しますので、見ていただきたく思います。

ＲＡＣＩＮＧ ＭＡＴＥのオリジナルだと思います。
連絡先までは解りかねますので、インプ等の雑誌で
探されて、直接問い合わせてみてはいかがでしょうか？

中古品の売買に付き物のトラブルだと思いますので、
これ以上のコメントは控えさせていただきます。


送信日時 : 2001年11月21日
件名 : オイル交換

先日お話ししていたオイル交換ですが、２３日（金）か２４日（土）は
空いていますでしょうか？

よろしければお願いしたいのですが・・・（できれば午後に）

もう一度車種を連絡しておきます。

９６年式ＡＵＤＩ　Ａ４　１.８Ｔ　ｑｕａｔｔｒｏです。

オイル交換作業の件ですが、２４日であれば午前中に
空きがあります。予定を入れておきますので、ご都合が
合わなくなった場合などは、遠慮なくお申し出ください。

Ａ４ １,８ Turbo のフィルターは常時在庫があります。
よろしくお願い致します。


送信日時 : 2001年11月20日
件名 : パ−ツに関して教えて頂きたいのですが

前略　ユ−ロ コレクション　スタッフ　様

山口県在住のＳと申します。
ホ−ムペ−ジを見てメ−ルいたしました。
唐突で大変恐縮ですが、下記パ−ツについて
お教え頂けませんでしょうか。

車輌は ＶＷ パサ−ト バリアント　1992年式
2000cc 16V （型式 E-319A)です。
用途は普段のタウンユ−スで,
強いスポ−ツ走行志向ではありません。

�@ア−シング システムについて
　上記車種に適合する製品があれば
　メ−カ−・製品名、価格、送料を教えてください。

�Aサスペンション（スプリング）について
　　現状は、ダンパ−のみビルシュタインで、
　スプリングはノ−マルです。
　　今から約３年前（走行距離約70000kmの頃）、
　カ−ブを曲がるのに、外側のサスが沈んでから、
　ヨッコイショって感じで曲がっていたので、
　サスがヘタッているのかナ-と思い、
　どうせ交換するなら社外品をと考え、
　しっかりした知識もなく、サス＝ビルシュタインの
　イメ−ジで選びました。
　　ＢＴＳキットなのですが、スプリングは使用していません
　（街乗りで硬くなり過ぎるのは嫌だと思ったのと、
　車高が下がるのは嫌なので）。
　　タイヤは、BS レグノ 195-55-15です（２ヶ月前に交換）。
　タイヤ交換後の乗り心地には満足しています。
　（もう気持ち軟らかくても良いかな・・・）
　　で、先日、御社のホ−ムペ−ジ（スプリング篇）を見て、
　1.　ＢＴＳキットのスプリングを使った場合、
　　  本当に今より硬くなるのかしら・・・？？
　2.　アイバッハのスプリングならどう変わる・・・？？
　　（上記車種のビルシュタインに適合するスプリングが
　　　あればの話ですが）
　3.　上記車種のビルシュタインに適合する
　　　アイバッハ スプリングの価格、送料を教えて下さい。

�Bネオシリコンプラグコ−ドについて
　1.　タウンユ−スで、コストパフォ−マンスを考えた時、
　　　ネオシリコンプラグコ−ドの必要・有効性は？
　2.　上記車種に適合する製品があれば
　　　メ−カ−・製品名、価格、送料を教えてください。

お手数ですが、宜しくお願い致します。

> �@ア−シング システムについて
> �Bネオシリコンプラグコ−ドについて

車種専用としては設定がございません。他の車種等
（例えばＧＯＬＦ�UＧＴｉ ）でエンジン配列が同等であれ
ば、互換性があるかも？知れませんが、９２ｙパサート
は専用エンジンでしたので、その可能性は低いと思
われます。

【必要性】
アーシングにしましても、プラグコードにしましても、
そのエンジンの持つ基本をどう生かすか？というコト
ですので、それをどう考えるか？どう捕らえるか？が
必要性と直結します。それが無くとも純正で機能して
いることは確かなワケです。

【有効性】プラグ＆プラグコード
その‘機能している純正品’の性能はカンペキとは
言い難く、プラグにしましても火花の方向がまちまち
で、それでも燃焼室内部では燃焼（爆発）するワケ
です。

より正確に火花を飛ばせば、より正確に燃焼する
要素がそこに存在することになります。

より正確に火花を飛ばそうと考えられた、いわゆる
高性能プラグや、そのプラグに対して正確にエネル
ギーを与えるべく考えられたプラグコードがアフター
パーツとして存在しています。

ウルトラ（永井電子）プラグコードは現物さえ送れば、
一本から特注に応じてくれる良心的なメーカーです。

【有効性】アーシングシステム
前記したプラグやコードはプラス側の高効率化です。
それの戻り道、マイナス側がアーシングとなります。
装着された方々から 「体感できる」 ということからも、
今までほとんど無視されていたその 「戻り道」 の
重要性を教えられました。

【コストパフォーマンス】
なにと比較するかでこの意味合いが異なりますので
省略させていただきます。

> �Aサスペンション（スプリング）について

> ＢＴＳキットなのですが、スプリングは使用していません
> （街乗りで硬くなり過ぎるのは嫌だと思ったのと、
> 車高が下がるのは嫌なので）。
> 1.　ＢＴＳキットのスプリングを使った場合、
> 　　本当に今より硬くなるのかしら・・・？？
> 2.　アイバッハのスプリングならどう変わる・・・？？
> 　　（上記車種のビルシュタインに適合するスプリングが
> 　　あればの話ですが）
> 3.　上記車種のビルシュタインに適合する
> 　　アイバッハ スプリングの価格、送料を教えて下さい。

今はＨ＆Ｒとのスプリングセットとなりましたが、当時ＢＴＳ
Ｋｉｔ にセットアップされているスプリングはアイバッハのハズ
ですが．．．？スプリングメーカーをもう一度ご確認ください。
グレーメタリックのスプリングであればアイバッハです。白文
字でアイバッハと記載があるモデルもあります。

ＢＴＳ Ｋｉｔ として購入したのであれば、ダンパー自体、弱冠
ショートストローク化されております。それを純正スプリング
と組み合わせたのであれば、有効ストロークの位置関係が
変わり、ダンパーの持つ特性は半減しているハズです。

今の状態ではポンポンとしたヘンな硬さではないでしょうか？

ＢＴＳがスポーツサスペンションの最優秀メーカーとして名を
はせたのは、アイバッハの優秀さも大きく貢献したと考えます。

セットアップされていたスプリングがアイバッハであれば、
ぜひとも組み合わせてみてください。アイバッハは決して
硬くありません。


送信日時 : 2001年11月20日
件名 : お世話様です。

お世話になっております。
プラグの方はいつ位に到着しそうですか？

早ければ明日着なのですが、今週は連休の関係で
遅い場合は水曜日着となっております。

お電話にてご確認ください。よろしくお願い致します。


送信日時 : 2001年11月19日
件名 : ブレーキから・・・

こんばんわ、三条のｈです。ご無沙汰しています。

先日ブレーキ鳴き対策を施していただいてからブレーキ鳴きは止まって
いたのですが、数日前からまた音がするようになってしまいました。
先回に比べて鳴きも短くなり、音も小さくなっているとは思うのでうが、
やはり左側後輪のほうから聞こえてきます。

先回と同じように暖まっているときは音はしなくなるようなんですが、
何か対策がありましたらお願いします。

メーカーと色々と話し合いました結果、メーカーに
純正品を送り、現時点で製作しているパットとの差
を工場で確認・改良させる方向で話しを進めました。

その後に出来上がりました新品をあらためて装着
させていただきたいのですが．．．

つきましては、またまたご迷惑をおかけしますが
ぜひとも純正品をお借りしたいのですが、よろしい
でしょうか？当然、その間は今装着しているパット
でご容赦いただくことにもなります。

�@純正品をお借りする
�Aその間は今のパットで我慢していただく

以上２点、につきましてご解答・ご意見をいただけ
れば幸いです。よろしくお願い致します。


送信日時 : 2001年11月19日
件名 : よろしくお願いします

お世話になります。
ＨＰ拝見しました。
早速UPして頂きありがとうございます。
本当は奇麗にしてお持ちすれば良かったんですが、生憎の天気で・・・。
それに最後の洗車ってツライんですよね。色んな事思い出しちゃって・・・。
そんな訳でよろしくお願いします。

それから、純正パーツで必要な物がありましたらおっしゃって下さい。
たいがいの物はとってありますので。

それでは。

昨日はどーもでした。しかとお預かりします。
いいトコにもらい手が付くといいっスねー。

話しが上がったら報告しまーす。


送信日時 : 2001年11月19日
件名 : Re: スーリーお見積りです。 

おはようございます、下記内容３点で発注しますので現物ご手配下さい。

合せて振込先と振込金額の連絡を念の為再度指示願います。
振込人氏名・現物送付住所は追ってメールさせて頂きます。

なにとぞよろしくお願いします。

早速輸入元に確認したところ、「在庫ありです！」 との
回答でしたので、直送準備の手配をさせていただきました。

ＴＨ４１５　￥１２０００　
ＴＨ７６１　￥５５００ ⇒スクエアバー１２０ｃｍ
エボリューション ７００（テックシルバー）　￥８５,０００

売価　￥６７,５００＋ｔａｘ ￥３,３７５＝ｔｏｔａｌ ￥７０,８７５

振り込み先：
新潟県信用組合 吉田北支店 普通 ０６１８４５ （有）ユーロコレクション

ご入金確認後、発送手配となります。手配後に正確な発送
日程をお知らせいたします。いつもありがとうございます。


送信日時 : 2001年11月17日
件名 : Re: お世話様です。

やまださん、お返事ありがとうございました。

> オイル交換は￥１,５００、オイル＆エレメント交換は￥２,５００です。

交換してもらうときは、予め予約が必要ですか？
それとも直接お店に行けば、ある程度待てばやってもらえますか？

もし明日の日曜日に空いているようでしたら、お願いしたいのですが。

オイル交換の件ですが、今日は他のお客様の作業
予定や車の移動があり、お受けできませんが、前日
ご予約いただければほぼ大丈夫です。

金曜日の夜にＨＰの更新を手掛け、「昨日は遅かった
から今日は早く帰ろ。」 と、８時にはパソコンを閉じて
しまいました。　（＾＾；）

連絡が遅くなり、申し訳ございませんでした。


送信日時 : 2001年11月16日
件名 : Re: 初めまして。

やまださん、さっそくのメールありがとうございました。

> ＡＵＤＩ に装着されるマフラーをお探しとのことですが、まずは
> お車の年式・グレード・排気量・駆動方式をお聞かせ下さい。
> ご希望のマフラーメーカーなどがあるようでしたら、それも合わ
> せてお聞かせ願えれば幸いです。

車は９６年式、Ａ４　１.８Ｔ quattro(1800cc、４輪駆動）です。

今のところすぐに必要なわけではなく、この冬は越して、
春頃に換えようかと思っています。
その節はよろしくお願いします。

ひとつお聞きしたいのですが、ユーロコレクションさんでは、
エンジンオイル、エレメント交換もやっていただけると思いますが、
その際の工賃はいくらくらいですか？
また、オイルの持ち込みは可能ですか？

よろしくお願いします。

> エンジンオイル、エレメント交換もやっていただけると思いますが、
> その際の工賃はいくらくらいですか？

オイル交換は￥１,５００、オイル＆エレメント交換は￥２,５００です。

> また、オイルの持ち込みは可能ですか？

持込みでの作業は受けておりません。申し訳ございません。

> 今のところすぐに必要なわけではなく、この冬は越して、
> 春頃に換えようかと思っています。
> その節はよろしくお願いします。

承知しました。こちらこそよろしくお願い致します。


送信日時 : 2001年11月16日
件名 : 有難うございました

ＴＯ：ユーロコレクション　山田社長様

本日は、わざわざお出迎えお見送りしていただき、誠に有難うございました。
社長の大事な釣りの時間を奪ってしまい申し訳ございませんでした。
また、ボクシングの手ほどきをしていただきたく訪問させていただきます。

ＡＵＴＯＰＲＯＪＥＣＴ　Ｂ

どーもです！もう着いちゃったんですか？
早ーっ！ってアタリマエか（爆）。

今日は押し売．．いやいや、営業ご苦労様でした。
ほんとはメシでも食いに行きたかったんですが、ヘンに
気を使わせると悪い？ので遠慮させていただきました。

今度はウマいラーメンでも食いに行きましょう。
※酒の付き合いは山崎まで。

釣りに行くには天気わるすぎ！ました〜っ（涙）。

ＰＳ：Ａ−ちゃんによろしくー。


送信日時 : 2001年11月15日
件名 : シーズンインも近し

ご無沙汰しております。Ｍでございます。

しばらくおじゃましてませんが、HPはよくのぞいております。特に車高調の話は興味
深かったです。近い将来我が愛車にも、と思っていたところで、いい勉強になりま
す。覚悟しておかなければ…。で、アウトストラーダ・スプレッドカップ（８×１
６）と合わせると頭の中ではカンペキなんだけどな。コミコミ３０万じゃ納まらん
か。財布のほうも覚悟が必要、と。

ところで、面白いサイトを見つけたのでご紹介までに。

http://www.vwundaudifreunde.at/gasteautos/gasteautos.htm

見ての通り、ドイツ（たぶん）のドレスアップカーが並んでますが、カチッと決めた
メーカーさんと異なり、かる〜いタッチの車も結構あるのであちらの雰囲気が伝わっ
てきていい感じです。

ちなみに一番笑ったのは中段のラメったアウディＡ３，「MAD1」と名付けられてます
が、エンジンルームの中まで「MAD」です（ｗ

近々、ボードもっておじゃまします、って遅いか。それではまた。

まいどーっ！ＨＰ更新中だったんだけど、画像処理のトコで
パソコンがグズりやがった！やっぱ働かせすぎかいなぁ？？

しかしなんで漢字のタイトル使ってるんっスかねー？謎。
あのお下品なセンスはニッポン人には理解できないとこ
ろであり、いい意味で刺激的でもあり．．。

「あの方向」 いわば、「ちょいとおバカ」 ってのが車好きの
車好きたる所以？まぁ、「オリジナルを活かしつつ」 な〜ん
て都合のいいコト言ってても、ホントーの 「フツーの人」 に
してみれば、それもかなり 「変わってる」 行動の一つか？

８Ｊ、いいですねー（理解）。なんか最近シゲキテキなことが
アタリマエに思えてきております（あぶねぇ〜っ）。

ボードもシーズン・イン間近！チューニングで徹夜、ＨＰ更新
で徹夜、遊びでも徹夜．．いゃ、早起き（タネムラ通い）。
オレっていつ寝てるんだろー？？


送信日時 : 2001年11月15日
件名 : Re: 遅くなりました！ 

スペック決まりました。以下の内容で見積頂けますか？

４１５＆７６１のベースとバー
エボリューション７００

上記２点で見積願います。

おはよーございます。

ご指定のスペックでのお見積りは以下の通りです。

ＴＨ４１５　￥１２０００　
ＴＨ７６１　￥５５００ ⇒スクエアバー１２０ｃｍ
エボリューション ７００（テックシルバー）　￥８５,０００

売価　￥６７,５００＋ｔａｘ ￥３,３７５＝ｔｏｔａｌ ￥７０,８７５

ところで．．．

本格的なシーズンを前にして、ご指定のジェットバック
の在庫量が心細い状態です。輸入元担当者に 「今週
内のキープ」 を依頼してありますが、それ以降は確実
なお約束ができないのが現状です。

もし、ご成約いただける場合でも、スーリージャパンの
発送日の関係上、発送までに１週間ほどのお時間を
いただく場合があります。（吉竹さんの時と同じです）

なにとぞご理解ください。　m（−−）m

急がせるようで申し訳ありません。必要な場合はお早めに。


送信日時 : 2001年11月14日
件名 : audiのマフラー

ご無沙汰しております。
突然すみませんが、私の先輩がマフラーの交換を考えていまして、
私の車を観た先輩が是非ユーロコレクションを紹介して欲しいとの
ことでメールしました。

audiなんですが詳しい車種や年式が私はわかりませんので
お手すきのときで結構ですのでメールで連絡してあげてください。

宜しくお願いします。

Ｔさん、どーもどーも！毎度です！！
ＧＯＬＦくんはお元気ですか？

最近はできの悪いドラ息子（スノーボード屋＆本当のバカ
息子＝高校２年生）たちに振り回され、ＨＰの更新ペースも
スローダウンしちまってマス。ナサケナイ．．．。

リンクのお誘いをしておいて、手付かずでゴメンナサイ。
今はボード屋のＨＰ更新を毎日（！）手掛けております。
シーズンオフまで今しばらくお待ち下さい。

ところで、

ご紹介ありがとうございます！早速メールしてみます！
どんな方か楽しみです。ではでは。　（＾＾）ｗ

佐渡に行きたい　釣りキチ


送信日時 : 2001年11月14日
件名 : 購入方法

ＶＷ Ｒacingステッカー ブラック/ブルーを購入したいのですが
どのようにすればよおろしいですか。

初めまして！

ＶＷ Ｒacing ステッカーは、今日、輸入元から書面で
ご案内いただきまして、数時間前にＵＰしたばかりの
新ネタです。早速のご反応、ありがとうございます。

したがいまして、商品がどのような状態にあるのか
未確認です。弊社としてもある程度の数は手元に
用意するつもりでおりますので、いましばらくお待ち下さい。

通販の流れとしましては、

�@お振込み→弊社より直送（商品代金＋送料）
�Aお振込み→輸入元直送（商品代金＋送料）
�B代引き発送（商品代金＋送料＋代引き手数料）

※すべて税別

のいずれかとなります。発送送料はエリアにより前後
しますが、おおむね￥９００前後となります。到着確認
のできない郵送等のお取り扱いはございません。

代引き発送をご希望の場合は代引き手数料￥８００が
加算されます。

代引きで尚且つカードでのお支払いをご利用の場合は
税金を含む商品代金と送料に、更に５％を乗じた金額
が総額となります。

商品が弊社在庫でないもので、代引き発送をご希望の
場合、輸入元（東京）→弊社までの送料が加算されます。

以上、よろしくご検証ください。


送信日時 : 2001年11月14日
件名 : ご無沙汰してます

ご無沙汰してます、滋賀県のＹです。

すいませんが友人が検討したいので見積下さい。

つける車はタウンエースＮＯＡＨ　１３年式
ルーフレール付

エヴォリューション７００　テックシルバー
５７３スノーボードアタッチメント

を付けたいらしいので取り付け可否と
それに合ったバーと金具で見積下さいませんか？

以上よろしくお願いします。

毎度です！！

タウンエースＮＯＡＨ　ルーフレール車は４１５（定価￥１２,０００）
も７５５（定価￥１４,５００）も両方のベースが選べるハズです。
バーも７６１（定価￥５,５００　１２０ｃｍ）か７６２（定価￥６,０００１３５ｃｍ）
の両方がイケると思います。

どの組み合わせで行ってもエボリューション７００と５７３の組み
合わせであればバッチリ装着可能です。ベースとバーの組み合
わせに付きましてはご本人のご意見を聞いてからとなりますが、

※吉竹さんとまったく同じ組み合わせが可能です。
※すると当然、総額もまったく同じになるワケです。

よろしくご検討ください。それでは。　（＾＾）ｗ


送信日時 : 2001年11月13日
件名 : ありがとうございました

こんにちは
日曜日はながながお邪魔致しました。
気にしていた音も、帰りの道中ではぜんぜん聞こえなく
なり、快適なドライブでした。（タイヤのせいでハンドルは
ちょっととられますけどね・・・）
 
懸賞ハガキの件、わざわざご連絡頂きありがとうございます。
届き次第、早速送ってみまーす。
 
さて、今回も顔文字気に入って頂けました？
これは、インターネットから取り込んだんですよ！！
 
それではまたメール送りまーす。
もちろん顔文字付きですよ

こんばんわ。昨日はありがとうございました！

なにやら怪しげな件名になってしまいましたが、お買い上げ
いただいたＢＳ ＭＺ ０３ に懸賞が付いておりまして、抽選で
１０万円の現金か１０万円分の宝くじが当たる（かもしれない）
キャンペーン中なのです。

その応募ハガキを手渡すのをすっかり忘れてしまいました。
（ゴメンナサイ）　今日、その応募ハガキを郵送しましたので
ぜひとも応募してみてください。（けっこう当たるらしいっス）

それでは。　（＾＾）ｗ


送信日時 : 2001年11月12日
件名 : 問い合わせ、です

こんにちわ、はじめまして（大島＠北海道からです）
AUDI関係のHPをたどって来ましたらたどり着きました

KAMEIのグリルを探しております

A6q 95y です

こんばんわ！

９５ｙ　Ａ６ （Ｃ４）のカメイグリルですね。
明日は定休日となりますので、明後日
に確認・連絡させていただきます。

よろしくお願い致します。


送信日時 : 2001年11月10日
件名 : お願いしまーす

それでは明日ゴルフと共に伺いたいと思います。
時間的には午後１時ぐらいには到着出来るかと・・・
宜しくお願いしまーす



絵文字Ｎｅｗバージョンをくっつけてみました。
ちゃんと写ってますかねぇ。

ウっへ〜っ！！！びっくりっ！！どっ、どっ、どうやるんっスか〜！！

あっ、いや、こんばんわ！いつもたいへんお世話になっております。
１時頃ですね。了解いたしました。明日は予定通りヒマしてますので、
ゆっくりと気の向くまま？ご来店くださいませ。お待ちしております。


送信日時 : 2001年11月9日
件名 : どーもです

こんばんわ！？
いつもいつもD.D.Pさんにお邪魔させてもらっておる！？
Ｋです。

今日は、エスティマのことについて
いろいろ教えて下さいまして
本当にありがとうございやんした。

今度、是非、ユーロさんにお邪魔して
更に突っ込んだ話をしたい次第でござりまする。

その時はよろちくです。

取り急ぎ連絡致しました。

これで両店舗制覇だね！おそらくはＫくんだけの快挙だよ。

> 今度、是非、ユーロさんにお邪魔して
> 更に突っ込んだ話をしたい次第でござりまする。

白状します。国産車はあの程度です。あまり詳しくありましぇん（爆）！
更に突っ込まれると．．ボロが出まーす！！あっはハは歯は派ーっ！

でも遊びには来てねー。お待ちしてまーす。


送信日時 : 2001年11月9日
件名 : お忙しいのにありがとうございます！

やっぱり、８−１７は値段も高くなっちゃうんでしょうか？
ＴＯＯＲＡ　７，５−１７　+３５
の在庫を調べてもらってもいいですか？後、２１５／４０のタイヤはいくら位からあるんでしょうか？
いっぱい質問しちゃってごめんなさい。

こんばんわ。
８Ｊのお話しをするのを忘れてました。（＾＾；）

> サイズは７．５J×１７か８J×１７を考えているんですが．．

とありましたが、もともと‘９７までのアストラに８Ｊリムは
不可能なのです。７，５−１７ +３５ が限界、フロント側が
ちょい出ぎみとなります。その場合でも、ローダウンの値
によってはフェンダーとの干渉が心配です。

なーんも心配せずにお乗り頂ける設定は７Ｊ−１７ +３５
〜+４０前後の数値なのです。

雑誌等で８Ｊで組み合わせておられる方々もいらっしゃい
ますが、かなり苦労（それこそ覚悟？）されているハズで
す。フェンダー加工はもとより、擦ろうが削れようが気にし
ない、それくらいの気構えは必要です。

タイヤサイズもしかりで、２０５／４０止まりにした方が無難
です。２１５／４０の方がタイヤの選択の幅は増えるんです
が、その１ｃｍのマージンが大きいんです。無難というより、
２１５は無理でしょう。

> 覚悟を決めねばならぬ、ということですね。

そうなんです。それらすべての要素から、「１７インチで勝負（笑）しますか？」 となるワケです。

基本講座はこれくらいにして（笑）、あとはオーナーさんの
胸三寸、とりあえずＴＯＯＲＡの在庫確認とお安めの２０５
のご紹介を月曜日には連絡させていただきます。（僕等は営業しておりますが、輸入元は週休２日！）

よろしくお願い致します。


送信日時 : 2001年11月9日
件名 : 返信: 挑戦者！

そうですか。ついに人柱、もといテスターの方が登場しましたか。これで
またユーロのデーターバンクに貴重なデーターが蓄積されますね。所で作
業の方ですが15日お願いしたいのですが如何でしょうか?22、23
日と私用で北の方に旅立たないといけないので、、、このところの天候を
みていると峠すじではちょっと不安ですので少し早いかなと思いますが一
皮剥くということで早めに交換することにしました。スタッドレス履いた
状態で行きたいと思いますが待っている間に作業終了しますかね?
時間かかりますか?

１５日はバッチリ予定を入れときます。作業時間は１時間
ほどだと思います。待ってる間にできますよー。

ご来店お待ちしております。


送信日時 : 2001年11月8日
件名 : Re: 全て整いました。

ご連絡ありがとうございます。
今度の日曜日１１日は営業してますか？
営業しているようでしたら、支払いも兼ねて
伺いたいのですが・・・

こんばんわ！

１１日は他に予定もなく、ヒマしてます。　（＾＾；）
（いいんかな〜っ、コレで（爆）。）

ご来店、心よりお待ちしております。

さぁ、ＨＰの更新しよーっと。


送信日時 : 2001年11月8日
件名 : ありがとうございます。

山田さん、こんばんは。

びっくり！
今日ＯＺのホイール届きました。
早い分には助かりますので良かったです。
ありがとうございます。
とりあえずご報告まで。

北海道はスタッドレス履き替え真っ只中です。

まいどです！

初耳です（爆）。

> 早い分には助かりますので良かったです。

ということで、とりあえずコチラもヨカッタです（笑）。
ご報告ありがとうございました。


送信日時 : 2001年11月8日

はじめまして。Ｊと申します。
実家は新潟なんですが、大学に通っているので今は、栃木に住んでいます。
 
今年の夏にｅｕｒｏ　ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎさんのお店に初めて伺い、そこでプロジェクトツブォーのゴルフをみて感動しました。
 
さて、私は現在、ゴルフ�WのＧＴＩ（ＭＴ）に乗っているのですがＧＴＩというにはなんだか、パワーが物足りなく感じます。
確かに、最高出力だけが大事なわけではないのですが、高速でも街中でも同タイプの日本車にくらべ加速の弱さをかんじています。
車のチューニングに関しては、まったくの素人なんですがどのようなチューニングがお勧めでしょうか。
現在、150馬力くらいだと思うのですが、できれば200馬力近くはあったらいいなぁと思います。
素人のくせに生意気なことをいってすいません。もしよろしければ、御指導、よろしくおねがいします。
では、冬にまた実家に帰った際にまた、お店にいきたいです。楽しみにしています。

Ｊさん　こんにちは！

> 今年の夏にｅｕｒｏ　ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎさんのお店に初めて伺い、
> そこでプロジェクトツブォーのゴルフをみて感動しました。

最近ではお客様も様変わりしちゃって、同型車種にお乗り
の方でも無反応。「おぉ、こんな風にしたいなぁ〜」 という
方は珍しく（！）なってしまいました。お褒めにあずかり光栄
です。ありがとうございます。

今はそのＧＯＬＦくんも婿入り？（手放しました）しました。

> 私は現在、ゴルフ�WのＧＴＩ（ＭＴ）に乗っているのですが
> ＧＴＩというにはなんだか、パワーが物足りなく感じます。

そうですね。ヨーロッパのターボ車は、どちらかといえば
トルク型ターボで、ピークを追求する日本車とは考え方が
違いますね。

最近発売されたＡＵＤＩ Ｓ３（１８００ｃｃ　２３０ｐｓ！）、これ
は別格。モノスゴく早いっす。兄弟車とは思えません（笑）。

発売直前のｎｅｗ ＧＯＬＦ �W ＧＴｉ も（１８０ｐｓ？６速ＭＴ）
少しは走りを意識したモデルとなるようです。

> 車のチューニングに関しては、まったくの素人なんですが
> どのようなチューニングがお勧めでしょうか。
> 現在、150馬力くらいだと思うのですが、できれば200馬力
> 近くはあったらいいなぁと思います。

現実的に考えますと、吸・排気系＆インタークーラーホース＆
ＣＰＵの交換で１８０ｐｓ くらいが限度でしょう。

ちなみにＡＢＴのコンプリート・カーはそれらの変更で２８０ｐｓ！
ほどに高められております（９９ｙ に乗りました。早かったです）
が、あくまでもメーカーがピークを高める為に一から設定し直した
結果であり、市販車のプログラムの変更のみでは不可能かと
思われます。

国内ではＣＯＸ がそれらの変更で１８０ｐｓ という数値を得て
います。ぬかり無い彼等のことですから、その数値が市販車
の基本空燃比からして限度なんでしょうね。

> 素人のくせに生意気なことをいってすいません。

ボクも最初は素人です（笑）。どんな優秀なメカニックも経験
を積み重ねてソレっぽく？なって行くワケで（爆）、わからない
ことがあれば、遠慮なくお問い合わせください。知り得る限り
お答えします。

お問い合わせありがとうございました。


送信日時 : 2001年11月6日
件名 : お伺い

はじめまして。
HPを見たのですが
X5のスタッドレスのセット（８,５−１８+３５＆２５５/５５−１８　スタッドレス
ｓｅｔ　￥２５６,０００）て在庫はまだあるのでしょうか？
もし、ありましたら組替え料金等含んだ値段を教えてください）
よろしくお願いします。

Ｘ ５用 アンテーラ ８,５−１８+３５＆ピレリー ２５５/５５−１８
ＳＥＴ￥２５６,０００ の件ですが、１１月２０日頃に国内入荷と
なります。少量ながら、まだ余裕がございます。

組み替え・バランスは￥２,５００／本×４＝￥１０,０００で、
東京までの発送送料は梱包を含め￥４,８００となります。

数量的に限定されております。バックオーダー等で完売と
なりました場合はご容赦ください。

カタログが必要な場合は、無償にて発送させていただきます。
よろしくご検討ください。


送信日時 : 2001年11月6日
件名 : ブリザックでお願いします。

いろいろと考えた結果、評判と実績によりMZ03にしました。サイズは185-60R14
でお願いします。ニューミシュランの人柱にならなくてごめんなさい。発
注宜しくお願いします。作業日は後日連絡します。

まいど〜！

そーですか。そーですよね。誰かいないかなー、人柱（爆）。
あっ、オレが履いちゃえばいいんだ。でもなー．．．

了解しました。月末〜月初めにします？皆さん、そんな感じ
です。ご連絡、お待ちしております。


送信日時 : 2001年11月6日
件名 : 復活しましたよ（＾o＾）v！！

こんにちは。ようやくコンピューターも修理から帰ってきました。
が、お気に入りの動く顔文字はなくなっちゃって（笑）。
今度取り込んだらまた送りますね。
 
長津さんから連絡があったかと思いますが、注文してました
スタッドレスタイヤとスノーブレード、もう揃ってますか？
まだいつ頃伺えるか分かりませんが、代金も伺った時にお支払い
したいと思いますので、合計金額が分かったら教えて下さい。　　

どーもですーっ！

いやぁ、メールってホントーに便利なんですね。実感。
タイヤは入荷済みです。スノーブレードは明日か明後日
には入荷予定です。価格は後日連絡しまーす。

今日なんかも‘冬近し’っていう天候でしたね。ソチラの
山々の気配はいかがですか？コチラでも先週、ついに
ヒーターを引っ張り出してしまいました。もう手放せませ
ん（笑）。

ＧＯＬＦくんとＷさんに再びお会いできる日を楽しみに
しております。


送信日時 : 2001年11月5日
件名 : DE RACING M01

いつもお世話になります。
RIEGER　TUNINGが使用してますあのホイルを発売致します。
以前より要望が多くてたいへんお待たせしておりましたがようやく発売の運びになりました。
まだまだレアなホイルですので納期は約１ヶ月から１．５ヶ月位かかります。
輸入車用ホイルでありながら細かくオフセットが設定出来ます。
御拡販よろしくお願いします。

株式会社　橋本コーポレーション　営業部

xslで来ており、公開できません。詳細はお問い合わせ下さい。


送信日時 : 2001年11月5日
件名 : MAE SUSKIT御案内です。

MAE SUSKIT for MERCEDES BENZ CL/S-CLASS 
 
ヨーロッパで人気のMAE車高DOWNKITが入荷致しました。  
MAEのKITにつきましては配線関係のカットは一切しなくていいボルトオンタイプです。  
機械式にてのロッド交換タイプです。  
 
対応車種は下記のとうりです。  
 
W215 CL500/600 ABC  \200,000 (B)  
W220 S600 ABC  \200,000 (B)  
W220 S500 AIRSUS  \200,000 (B)  
 
ABCに関しましてはリヤのみ微調整式になっております。  
S500　AIRSUSに関しましてはリヤは純正のスタビのアジャスターにて微調整をしてください。 

株式会社　橋本コーポレーション　営業部



Ｓクラスオーナーの皆様、お待たせしました。エアサスのローダウンｋｉｔ登場です！！
今まではカールソンのものだけ（オソロシいお値段でした）でしたが、これで納得のローダウンが可能です。
詳細はお問い合わせ下さい。


送信日時 : 2001年11月4日
件名 : 解消しました

ブレーキ鳴き解消したようです。

三条まで帰るときも、夕方用事があって加茂まで往復したのですが、
そのときも全然ブレーキ鳴きはしませんでした。快適です！
また何かあったらお願いします。　ありがとうございました。

二度手間を取らせまして申し訳ございませんでした。
改善されたようで、とりあえずは一安心です。

またなにかありましたら、遠慮なくお申し出ください。


送信日時 : 2001年11月3日
件名 : ありがとうございました

これでバッチリ決まりました。フロントのインナーの音もかなり
改善されたと思います。足回りはこれでいいですね〜。
次はマフラー行きたいところですね。

それからチビ助が「明日も行こうよ。(^。^)」と言ってました。
よほど嬉しかったみたいです。本当ありがとうございました。
今度はゆっくり遊びに（邪魔に？）行きますー。ではでは。

いつも遠路遥々ありがとうございます。

「あのオジさんち、とってもビンボーなんだよぉ」 ということ
だけは、正確にお子様にお伝え下さいませ？？でないと、
予期せぬ期待をされてしまいそうです（爆）。

以後もよろしくー。（お子様にもよろしくー。）


送信日時 : 2001年11月3日
件名 : Re: なるほど。

覚悟を決めねばならぬ、ということですね。
サイズは７．５J×１７か８J×１７を考えているんですが、予算があまりないため、
なるべく安いものがあればいいなー？なんて思っちゃったりしています。

了解しました。

ロンデルをご考慮いただいたことから、ご予算を算出
（勝手に決めて？）しまして、ご紹介できるものを何点
かＰＩＣ-ＵＰさせていただきます。

輸入元の在庫状況も把握しなければなりませんので、
月曜日以降にもう一度、メールさせていただきます。
いましばらくお待ち下さい。


送信日時 : 2001年11月3日
件名 : Re: そうでした。

そうでした。4穴でした。そうなると、なにかオススメなどありましたら、教えて下さい。

まいどです！

１７インチで勝負（笑）しますか？まずはご希望のサイズをお聞かせ下さい。

アストラに限らず、オペルはサスペンション・ストローク が少なく、
極端なローダウンや極端な扁平タイヤに変更すると最悪な乗り
心地になってしまいます。

本筋というか、実用域重視であれば１６インチまでが常道です。
ただし、外観的なものからすれば．．．やっぱ１７インチなんです
よねぇ。うーン、ナヤマシい選択．．。

サイズによっては、ご紹介できる物が変わってきます。
デザインを含め、ご要望（覚悟？）をお聞かせ下さい。


送信日時 : 2001年11月2日
件名 : 無事取り付けできました。

先日レムスマフラーを購入した、Ｔです。無事装着出来ました！
今度はインチアップをしようと思っているのですが、special price partsのページにある
monaco for opelの８−１７　５/１１０　+３５　￥２４,７００
とPIRELLIタイヤのセット、それと、スプリングの交換を考えています。タイヤサイ
ズは215/40を考えています。スプリングについてはどこのメーカーがいいのかわから
ないので、オススメとかがあれば教えて下さい。よろしくお願いします。

よかったですねェ〜！コチラとしても、たいへん嬉しく思います。
色々とご報告いただき、ありがとうございます。ところで．．．

９７ｙ のアストラワゴンは４穴 （４／１００）ではないでしょうか？
そうなりますと、ＭＯＮＡＣＯ の設定はございません。９９ｙ以降
のアストラが ５／１１０ のハズなのですが．．．。

まずはそれをご確認ください。


送信日時 : 2001年11月2日
件名 : 覚悟を決めた男より？（笑）

月のオーナーのコメントでは笑わせていただきました。本当そのとおりですね〜(^^ゞ。
でも、その過程も楽しみの一つだったりするんですけれど…　
ただ今マフラー装着案を練っております。頭の中で整理ができたら、またまた
加工をお願いいたします。

さてさて本題ですが、今週中の完成楽しみです。連絡は携帯でいいです〜。
連絡をお待ちしております。

お世話様です。

今週中には完結するということです。
明日？明後日？ハッキリとわかり次第、連絡しまーす。
携帯のほうがいいかな？


送信日時 : 2001年11月1日
件名 : ブレーキから寂しそうな音が・・・

先日はありがとうございました。三条のＨです。

ブレーキパッドを替えてもらってから、ダストはホントに出なくなりました、驚きですね。
しかし！！　　後輪（多分左側）から、キーキーと自転車のブレーキ音のような、
甲高い、細い音のブレーキ鳴きがするのですが、これは時間とともに解消するのでしょうか？
常にするわけではなく、ブレーキを踏んでも鳴かないときもあるのですが・・・
何か対策があるのでしょうか？

早速ですが当店担当者と話し合いまして、‘鳴き止めシート’
での対策を試みることになりました。

‘鳴き止めシート’とは、フロント側に標準装着となっております
ブレーキパット背面 （のぞき込んで見える部分） のペーパーの
ことで、キャリパー本体とブレーキパットの‘ズレ’を防止し、そこ
で発生するノイズを抑えます．．．うーん、ムズカシイ。（＾＾；）

結論からすると、もう一度リア側を分解することになります。

たいへんご迷惑をお掛けします。部品が入りましたら連絡させ
ていただきますので、よろしくお願い致します。


送信日時 : 2001年11月1日
件名 : Re: ホイールの件

お世話になります。実は、AUDI　A6の購入をやめて、
新Passat（B5.5）を注文しました。
そこで、下記のホイールなどの場合の価格、適合につ
いてお知らせ下されば幸いです。

Ａｂｔ　Ａ１３　７，０−１６　et３５
スタッドレスタイヤ：２０５−５５R-１６

なお、純正ホイール，タイヤの規格は次のようです。
・ホイール：７．０−１６　１１２／５　オフセット？
・タイヤ　　：２０５−５５R-１６

純正ホイールのオフセットは不明ですが、ABTのホーム
ページで新パサートには、A１３がついているようなので
問題無いと思いますが……。

また、スタッドレスタイヤについては、何が適当か悩んで
います。なお、私の住んでいるところは、鳥取です。新潟
ほどの雪は降りませんが、そこそこには積もります。アイ
スバーンにもなりますし、べちゃべちゃにもなります。

ABTを購入した場合、これに夏用タイヤを、純正ホイール
にスタッドレスを装着しようと考えています。ディーラーにて
交換・調整を行ってもらえるように交渉しました。

15万円程度に納まるとうれしいのですが、無理でしょうか?
例えば、他のABTにする、他メーカーホイルにするなどで対応可能でしょうか？
なお、お知らせ頂いたロンデルの場合、Mark-1を考えています。
サイズは上記ABT A１３と同じ？と考えています。
いろいろ、無理なお願いをしますがどうぞよろしくお願いします。

ご希望されましたタイヤサイズで、当方で取り扱う商品となりますと、
一本単価￥２２,７００（ヨコハマ）というのが一番お安い売価となります。

ホイールをご希望のどのメーカー品と組み合わせましてもご要望に
お答えできるような価格に近づくこともできません。（＾＾；）

弊社は正規輸入品のみを取り扱っております。並行品の取扱店で
あれば可能な価格？ではないでしょうか？

お役に立てず、大変申し訳ございません。またのお問い合わせを
お待ちしております。


送信日時 : 2001年11月1日
件名 : Ｇｏｌｆ　�W　の足まわりについて

三条市のＭと申します。
ここ（ＨＰ）では「はじめまして」ですが、
お店の方は以前、何度かお邪魔させていただきました。
でも、いつも買うのはステッカーなどの小物類だけで、
正直、大変恐縮しておりました。

来月、我が’99ＧＯＬＦ４ＧＴＩ（ＭＴ）が、車検を迎えます。
毎日片道30�qの通勤を共にしておりますので、
走行距離も63，000�qを重ねました。
そこで今回、足まわりを一新しようと思うのですが、
今現在の純正のフィーリングには、特に具体的な不足を感じておりません。
（俺が鈍いのかな？）
ただ、その先にはもっと甘美な世界があるのかと思うと、
そちらも気にならないではなく…。

今は、スプリング＆ダンパーは純正で、
スタビを社外でちょっと固たほうがいいのかな？と考えているのですが…。

社外のスプリング＆ダンパー、アイバッハはサイコーですか？
ほかにオススメはありますか？（車高調は考えていません）
スタビは、純正にはどこのものがマッチしますか？
リアも変えたほうがいいですか？

基本的には、街乗り＆長距離ツーリングで
より気持ちよくドライブできる足まわりをめざしたいのですが、
シッカリ感がありながら固くなく、
しなやかさがあるにも関わらず腰砕けにならない、
そんなワガママなリクエストはかなえられるのでしょうか？

何か良いアドバイスがありましたら、よろしくお願いします。

Ｍさんこんにちは。

> 今現在の純正のフィーリングには、特に具体的な不足を感じておりません。
> （俺が鈍いのかな？）

その通り（爆）！大正解だと思います。ＧＯＬＦ �Wのシャーシの完成度は
非常に高く、通常の使用域においてはオリジナルで不満を覚えるもので
はございません。

> ただ、その先にはもっと甘美な世界があるのかと思うと、
> そちらも気にならないではなく…。

選択する物にもよりますが、「その先にはもっと甘美な世界がある」 これ
も事実です。

> 今は、スプリング＆ダンパーは純正で、
> スタビを社外でちょっと固たほうがいいのかな？と考えているのですが…。

おそらくロール剛性を重点的に考えておられるのでしょうが、個人的には
オススメしておりません。たしかにロールによるサスペンションの左右差
は抑えられますが、本来サスペンション自体をチューニングして、そこから
さらに先をお考えの時点でスタビを考えた方が正論のように感じられます。

「スタビはロールだけをコントロールする」 ように思われがちですが、直進
状態においてもサスペンションは常時左右差が発生しているものであり、
したがって、スタビはそれを抑制する動きを直進状態でもするワケです。

「ガチガチ」 とはなりませんが、違和感のある 「パンパン」 とした動きに
なります。これは気持ちの良いものではありません。

> 社外のスプリング＆ダンパー、アイバッハはサイコーですか？

コストパフォーマンスの面からは、アイバッハはベスト・オブ・ストリート
（言いすぎ？）だと思います。

> ほかにオススメはありますか？（車高調は考えていません）

ダンパーがビルシュタイン、サスペンションがアイバッハ、これが好きです。
今のビルシュタインＢＴＳキットは某サスペンションがセットアップされており
ます。したがいまして、この組み合わせを実現させるにはビルシュタインと
アイバッハを別々に揃える必要があります。セット物より高くなるワケです。

> 基本的には、街乗り＆長距離ツーリングで
> より気持ちよくドライブできる足まわりをめざしたいのですが、
> シッカリ感がありながら固くなく、
> しなやかさがあるにも関わらず腰砕けにならない、
> そんなワガママなリクエストはかなえられるのでしょうか？

それに答え得るサスキットはアイバッハ・プロシステムでしょう。
そのワガママに関して言えば、必要にして十分な性能かと思います。

ぜひ当方のＨＰ内、「みなさまからのメール」 のページにてご確認ください。
装着した方々からのメッセージが届いております。よろしくお願い致します。