送信日時 : 2001年2月4日 件名 : お久しぶりです。 ご無沙汰してます。上越のＡです。たまには、そちらへいかがいたいですが。 連日の雪で、とても動けなくなってしまいました。ちょっと腰も痛いし？？？？？ ◇◆◇◆◇今、車検を取るか、買え変えるか？迷ってま〜す！◇◆◇◆ ン〜〜悩む〜〜〜！ では、そのうちに伺います。 ご無沙汰しております。こんな時間にメールを見ている僕も僕ですが（笑）。 明日（今日？）は子供を連れてそちら方面（キューピットバレイ）に行く 予定です。遊びと言うよりはスノーボードのスクールなので少々辛いです。 車検か？買い替えか？５年、７年と乗られている方が多いのか、最近はその 手のお話しをよく耳にします。今の時代に発表される車たちは技実的にも進 歩がめざましく、魅力的であります。個人的な問題なら買い替えかな？ どんな車種が候補に上がってますか？ ぜひまた遊びに来て下さい。御身体もおだいじに。 送信日時 : 2001年2月5日 件名 : はじめまして 始めまして、Ｓと申します。 昨日、（2月4日）に足回りの件で相談にお邪魔したものです。 相談した後、大蔵省と折衝したのですが予算が上がることは、 無かったです。ビルシュタインが本当は、欲しいのですが・・ 10万から12万（工賃込み）で足回りを変えたいのですが、相談に乗ってください。 本当は、足回りをケチってはいけないのですが・・・悲しいです。 条件としては、あまり、車高を下げたくない（許容は2から3ｃｍ）走りは、ストリートかな？ 子供が車酔いがひどいのでフワフワ感をなくしたい。 以上です。 書き忘れました・・・車はBMW３２３i 96年式（9月）です。良い知恵を貸してください。 始めてメールをしたのに、いろいろと書きましたが宜しくお願いします。 初めまして。ユーロ コレクション山田と申します。 昨日はせっかくご来店頂いたのに、留守にして申し訳ありませんでした。 おおよその内容は伺っております。 > ビルシュタインが本当は、欲しいのですが・・ 僕は決して阿部商会（ビルシュタインの輸入元）の回し者ではありません（笑）が、 当店ＨＰhttp://www.euro-collection.co.jp/dunper.htm にある通り、他とは比べ ものにならないクォリティを有します。 そのキットともなれば、セットアップされるサスペンションはアイバッハ製、 自他ともに認める世界一流の組み合わせとなります。 > 10万から12万（工賃込み）で足回りを変えたいのですが、相談に乗ってください。 > 本当は、足回りをケチってはいけないのですが・・・悲しいです。 純正品での交換で、一度お見積りをお取りになることをオススメします。ダンパー とサスペンションですと２０万近いと聞かされました。 注：ご家族にご理解いただけない事情はお察しします（笑）。 > 条件としては、 > あまり、車高を下げたくない（許容は2から3ｃｍ）走りは、ストリートかな？ > 子供が車酔いがひどいのでフワフワ感をなくしたい。 ダンパーのみの交換では、ストロークが変わらない限り車高の変化はありません。 下げたくないのであれば、ダンパーのみの交換となります。サスペンションまでを 変更すれば、必ず車高は下がります。 一番のご希望がどこにあるか？です。経年劣化を修正したいだけなのか、スポーツ 性を高めたいのか、様々な方向があります。予算はそれなりに追従します。 ご希望にそえる価格で、ご希望にそえるサスペンション（またはキット）が存在 すればよいのですが、やはり多少の予算オーバーは否めません。 お話しからして、ご満足いただけるサスペンションはビルシュタインＢＴＳもしくは アイバッハＰＲＯ-ｓｙｓｔｅｍのどちらかとなるでしょう。 ビルシュタインＢＴＳ （ダンパー/サスペンションｋｉｔ） ￥１０４,４００ ｏｒ アイバッハＰＲＯ-ｓｙｓｔｅｍ （ダンパー/サスペンションｋｉｔ） ￥１０８,０００ 取り付け工賃 ￥３２,０００ アライメント調整 ￥２０,０００ となります。その他、走行距離にもよりますが、劣化しているパーツもあるかと 思います。メールのみでは語りきれませんが、これらを装着された場合、満足 度は想像されているもの以上かと思います。 ご予算からして、決して良い知恵ではないかもしれませんが、よろしくご検討ください。 今のところパソコンが自宅にある為、オンタイムで返信できません。ご容赦ください。 お問い合わせありがとうございました。 送信日時 : 2001年2月6日 件名 : 有り難うございます 早速の対応有り難うございました。我が侭なオーダーだと感じたでしょうね？ ビルシュタインＢＴＳにしようかと考えています。ただいま大蔵省と交渉中です（寂しいです） メールの中で他の劣化が考えられるとありましたが、最悪を考えた場合、どれくらいの金額になるのでしょうか？ 走行距離は、４１０００ｋｍですが、何時か変えなきゃいけないですよね？アラメント調整は別途と考えているん ですがどうでしょう？ ビルシュタインＢＴＳキットにした場合は車高が下がるのは２〜３ｃｍ程度なんでしょうか？ 話がバラバラで申し訳ありませんが、スポーツ性を高めたいと思っています。 どちらにしても、交換等をする場合は、貴店にお願いしようと決めています。 その時は、宜しくお願いします。 現金と元気が無い男・・Ｓでした。 ウマイ！座布団５枚！！？？ ご検討中とのことで、ありがとうございます。 走行４万ｋｍ代ですと、おそらくは交換品は最小限で済むハズです。 足回り交換後、まれにリアのマウントなどから異音が出たりする場合 がありますが、経過年数や使用状況にもよりますので、交換が決定 致しましたら一度現車を確認させて下さい。詳しく説明も致します。 どのみち数千円の部品となります。その他、バンプラバーやダストカ バーといった物を全て交換しても２万円前後だったと記憶しております。 車高変化は３ｃｍ前後とお考え下さい。車両誤差もありますが、いわ ゆるシャコタンなどという部類の下がり方はしません。一番機能的な 高さに設定されております。 さすがに新潟の豪雪のことまでは設計プロセスにはなさそうですが．．． Ｅ３６はアンダーカバーが低いので気になりますからね。 アライメントの件は http://www.euro-collection.co.jp/araiment.htm でのアライメントの意味をご理解頂いた上であれば、別途考慮いただい てよろしいかと思います。 在庫状況によっては納期でご迷惑をお掛けするかもしれませんが、 決まりましたら、まずはご連絡いただければ幸いです。 よろしくお願い致します。 送信日時 : 2001年2月8日 件名 : 教えてください ちょっと教えてください。 ９８ゴルフワゴンに乗っているんですが、あまりにもブレーキダストがひどいので パッドの交換を考えております。 ジガベーシックあたりにかえようかなと思っているのですが、費用はどれくらいに なるでしょうか？あと作業時間等も教えていただければと思います。 それと走行距離は現在２３０００くらいなんですが一般的にローターの方は 大丈夫でしょうか？換えるとしたらATEのパワーディスクあたりにしようかと 思いますが、こちらも交換した場合の費用もできれば教えてください。 よろしくお願いします。 お問い合わせありがとうございます。 ゴルフワゴンに乗られているとのことですが、ジガベーシック フロントブレーキパットは￥１９,０００、交換工賃は￥４,６００、 作業時間はおよそ３０分程です。リアはドラムなので前側のみ となります。ビックリするほど 「汚れなく」 なります。 ジガ Ｆパット ￥１９,０００ 交換工賃 ￥４,６００ ＴＯＴＡＬ ￥２３,６００（税別）が、パットを交換した場合の価格です。 走行距離２３,０００ｋｍくらいでは、おそらく何の心配も無いと 思われます。が、ＧＯ／ＳＴＯＰ の市街地走行が多い場合は その限りではありません。やはり減りも多くなります。 ローターとパットのアタリを重視するならば同時に交換することを オススメします。今現在のローターと交換したパットに 「なじみ」 が出ますと、後にローターを交換した時のアタリがなかなか出ま せん。工賃も一度で済みます。 ＡＴＥローター￥１９,０００、ローター交換￥９,２００、作業時間 は５０分程です。この時にパットを交換しても工賃は一緒です。 ＡＴＥローター ￥１９,０００ ジガ Ｆパット ￥１９,０００ 交換一式 ￥９,２００ ＴＯＴＡＬ ￥４７,２００（税別）が、すべて交換した場合の価格です。 ※ダストだけの問題であれば、パットのみで十分です。 ※ローターのスリットは、パットとローターの間に発生する膨張空気 （熱／ガス）を排出し、安定したブレーキ性能を確保してくれます。 ご考慮いただいた上で選択していただければ良いかと思います。 よろしくご検討ください。 送信日時 : 2001年2月12日 件名 : 見積依頼！ メールでは、初めまして！ 以前からちょくちょく通販でパーツ購入している長野県のＳです。 今回スーリーのジェットバックの見積をお願いします。 品名はエボリューション ５００．７００（シルバー） アルパイン ５００（シルバー）．７００（グレー） ２０００−２００１カタログより 早速ですがお問い合わせのスーリージェットバックの件、 通常販売価格は下記の通りです。 エボリュ-ション ５００／￥４４,８００ ７００／￥５９,５００（送料、税別） アルパイン ５００／￥３１,３００ ７００／￥５０,０００（送料、税別） 価格は遠慮なくご相談ください。発売元に僕の後輩が勤務して おりますので、当店側も交渉いたします。尚、現金振込みでの ご購入の場合は送料サービスとさせていただいております。 ちなみに特価品 ビジョン６５０／￥７９,０００ホワイト もあります。 よろしくご検討ください。 送信日時 : 2001年2月13日 件名 : Re:ＧＯＬＦU ボンラスＵＰマウントの件 お世話になります。 以前にも問い合わせさせて頂いたことがあります。 その節はありがとうございました。 前回は友人の友人がなぜだか新品をストックしていたので、 購入までは至りませんでした。 そちらで取り扱いのあるボンラス製品について教えてください。 ゴルフ２用のフロントスプリングアッパーシート（Lowering cap）の 販売金額及び納期、その他送料等を教えてください。 よろしくお願いいたします。 お問い合わせの ボンラス アッパーシート の件ですが フロントｓｅｔ￥１６,０００ 送料￥１,５００ （税別） となります。 ２月１４日 ＰＭ５：００現在 は在庫がございますが、流動的 ですのでオーダーの際は再度在庫の確認をお願い致します。 よろしくご検討ください。 送信日時 : 2001年2月13日 件名 : 通販のお願い はじめまして。 COXのヘリカルショートアンテナを通販していただきたいのですが。 あとこのアンテナは素人でも交換可能なのでしょうか？ お問い合わせのＣＯＸヘリカルショートアンテナの件ですが、 価格￥４,８００ 送料￥８００〜￥１,２００ 代引き可能です。 送料は発送エリアで多少の差があります。 取り付けは簡単です。ネジ式で回せばいいだけなので、 誰でも装着できます。 火曜定休日につき、返信が遅れてしまいました。申し訳け ありませんでした。よろしくご検討ください。 お問い合わせありがとうございました。 送信日時 : 2001年2月14日 件名 : 近況 こんちわっす。Ｍです。 ＥＣ、ＤＤ他みなさんお元気でしょうか。 こちらは去年秋からの腰痛からほぼ回復したと思ったら（リハビリは継続中）、 今度はバスケで突き指→変形骨折でギプスな日々を送っております。あと1〜2週間で 治る予定ですが、ギプスを外す予定の前日に三条での大会の予定が入っており、 先生を泣き落として前の日に外してもらうつもりです。 そんなわけでバスケも出来ず、グローブに手が入らないのでスノボも出来ず、 湯船につかることも出来ないので温泉にも行けず、Ｙちゃんには大不評です。早く治ってくれ〜！ 一方、ゴルフは車検も終わり調子もよく・・・、といきたいところですが、1月及び今回の 大雪もあってあまり乗っておりません。駐車場が埋まってしまい、最近はもっぱらハリアーで 通勤しております。バスケットのシューズもそうですが、2つ交互に使うと長持ちしそうな感じかな？ （まるっきり使わないのはよくないんだろうし・・・） なお、雪が解けたら（いつになるのだ？）タイヤ交換とあわせてブレーキパッド及びローターも交換 するつもりですが、そのときにＭさんも新しい夏タイヤに交換したいそうなので、宜しくお願いします。 最近はオークション熱も冷めつつあるＭからでした（次は出品か？）。 骨折ですか！無理しないでゆっくり直したほうがいいですよ。 雪、降り続きますねー。まだまだ仕事もヒマで．．．なんて 思ってたら、結構皆さん動き始めてマス。足回りだ、ＨＩＤだ、 コーティングだと話しも上がり始めたし、メールで遠方から 通販の依頼もあるしと、めずらしくバタバタしとります。 当の本人は未だ正月気分？が抜けきらないのか、この時期 の作業は寒くてイヤなのか、エンジン半開ってところです。 年取ったんでしょうかねぇ。気合入れなおさなければ！！ 日本車と違って、ＧＯＬＦなんかは乗ってやらないとスグにイジ ケますよ。理論的な説明は省きますが、そんなもんです。５ｋｍ でも１０ｋｍでも乗ってやらないとダメですね。特に走行５万ｋｍ 以上の車。タイヘンでしょうが掘り起こして（笑）ください。 最近、業者間でも話題のオークション。個人名でデッドストック なんかを出品すると不思議と競り上がって、ビックリする価格 が付くそうです。オレもやっちゃおうかと考えております。 雪多し。されど春近し！です。暖かくなったらよろしく。Ｍさん にもよろしくお伝えください。 送信日時 : 2001年2月17日 件名 : ３２８Ciを１８インチにしたいのですが ３２８Ciを購入して１６ヶ月そろそろ１８インチに かえたいのですが、おすすめ ありますか？ コンバンワ！初めまして？でしょうか？ ユーロ コレクション山田と申します。早速ですがホイールの件、 ２年ほど前からその傾向はあったのですが、昨年くらいから ‘スポーツ‘を意識されたユーザーさんが増えました。アルミ 本来の特徴、いわゆる軽さが重視されはじめ、チューナー系 で言うならシュニッツァー タイプV、スポーツ系で言うなら鍛 造ホイールの代名詞とも言うべきＢＢＳなどが人気があります。 どちらも軽さでは群を抜いています。 ホイールとタイヤの総重量はかなりの重さになります。走行中、 それが数百キロの衝撃を受けて、その慣性が激しくサスペンシ ョンを突き動かすとしたら．．．１グラムでも軽いほうがハンドリン グにしろ乗り心地にしろ有利に働きます。 インチＵＰをしてタイヤの扁平率を変更すれば衝撃吸収ゾーンが 減るわけですからなおさらです。 ＢＭＷをドレスＵＰ、あるいはチューニングして行く上で、最終的 にどういった方向で位置付けをしたいのか＝テーマをお持ちか と思います。コンフォート、スポーツ、どちらにしても 「軽い」 と いう事は大きなメリットになります。 そう、軽くてカッコイイ物がオススメではあります。が、価格もそれ なりでご予算にかなうかどうかは別話しです。このデザインじゃな ければイヤだ、という場合だってありますよね。結局、トータルで 気に入ったホイールじゃなければ意味がありませんから、それは お任せするとして．．．。 ちなみに僕がＢＭＷに乗っていたとするならば、 ＢＭＷ＝ドライバーズカー＝迷わずＢＢＳ ＤＴＭを装着します。 色々ございますのでおおまかな方向が決まりましたらぜひまた ご相談ください。お問い合わせありがとうございました。 送信日時 : 2001年2月20日 件名 : 第一、金はあるのか？ さすがにもうギプスは取れるだろうと、勇んで医者に行ったところ、「あと2週間だね」 と平然とした顔で言われ、ブルーな日々を送っております。おかげで今週末のバスケの大会はキャンセル、 3月頭に泊まりがけで行くはずだった関温泉スノボツアーもキャンセルと、お先真っ暗です。全く。 さて、パワーテックのアルミ、かっこいいですねぇ!しかもお手ごろ価格！7.5Jの割にはかなりディープ （に見える？）で、ちと気になる。でもＭ長期計画によれば、アルミ購入は来年度春予定。春には ブレーキ交換も控えているし、何より彼女になんて言われるか。ん〜。でも、いいですねぇ。 ちょっと残念なのは、車に取り付けた状態の画が見られないこと。雑誌とかでも結構調べたんですが、 実際履いたところは見つけられませんでした。あ、本国のサイトでも探せばいいのか。 もっとも、買ったとしても周りの目もあるので実際に履くのは来年になっちゃうかもしれませんが。 しばらく仮置きさせてください、なんてわがままですよねぇ？ 送信日時 : 2001年2月20日 件名 : サスキット こんにちは、愛知のＫです。 吉田町は今年雪が多いそうですね。 ほぼ毎日のように孫の声を聞こうと 吉田の妻の実家から電話があります。 さて、私のゴルフですが 最近足回りがヘタってきています。 毎日乗っているとわからないのですが 他の人が乗るとわかるんですね。 そこでダンパーの交換を考えています。 私の好みは走って楽しい！ものですが 家族も同乗する、もちろん赤ん坊も。 だから闇雲に硬くは出来ない・・・ 車高も少しは落としたいけど 段差を気にするのはいや。 以前からサスはビルのBTSキットと心に決めていましたが ある人の話では、運転している人は快適だけど 同乗者はたまらないよ、ということです。 ということで選択肢は @ノーマルスプリングにダンパー交換（もちビル） AABTキット（車高調ではないもの） BやっぱりBTS C日本の道はコックス という感じで考えています。 これらのサスはどんな味付けですか？と 近くのショップで聞くと「あれもこれも評判いいですよ」との答え。 まるで質問の答えになっていません。 たぶん購入と取り付けは地元のショップになると思います。 （もちろん選びますけど・・・） 大変勝手なお願いですがABTのキットの方向性、乗り味等 教えていただけないでしょうか？ HPでは”しなやか”とありましたのでとても気になります。 よろしくお願いします。 ご無沙汰してます。 > 吉田町は今年雪が多いそうですね。 ほんとうに久しぶりではあるのですが、豪雪をナゲくよりも 「おぉ、ちゃんと雪降るじゃん」と、ナゼか安心してしまいます。 > ダンパーの交換を考えています。 > 私の好みは走って楽しい！ものですが > 家族も同乗する、もちろん赤ん坊も。 > だから闇雲に硬くは出来ない・・・ > 車高も少しは落としたいけど > 段差を気にするのはいや。 > 以前からサスはビルのBTSキットと心に決めていましたが ビルシュタインのＪ−バージョンが車高も下がりすぎず、普通に 乗れるサスキットだとは思います（３ｃｍ前後のダウン）。が、 > ある人の話では、運転している人は快適だけど > 同乗者はたまらないよ、ということです。 ココが難しい。個人的には比較的、いや、通常のガスダンパー では考えられないくらい‘しなやか’だと思います。 ある時期までは確かに言われる通り、硬さがウルサい設定で あったと記憶しております。前記したＪ（ジャパン）バージョンが 発売（９７〜９８年頃？）になる以前ですね。未だにＧＯＬＦUや ＧＯＬＦVのＥ（ヨーロッパ）バージョンは大嫌いなサスキットの 一つです。平気で乗っていられる人が信じられません（笑）。 したがって、その頃のオススメはコニ−でした。 ヨーロッパ（ドイツ？）の車好きがその方向にあったのでしょう。 Ｅ バージョンはやたらと車高も低く、ガチガチ感がかなり強い 物でした。フラットなサーキットなどではメリットが大きいのでし ょうが、絶対的なストロークが足りず、それこそ日本の道には 適していない気がします。 対してＪ バージョンはストロークも十分で、スポーツサスとして もストリートサスとしても、いいバランスに仕上がっていると、僕 個人としては考えます。 なにをもって比較対象とするか？ですかね。同車種でもこれだけ の違いがバージョンによって存在します。比較が他社種であれば キャラクターに合わせた設定となりますので参考になりません。 ダンパーはビルシュタイン、とお考えであれば、ＢＴＳのＪか？な？ お知り合いの方が言うように、人それぞれ受け取り方が違います ので、ホント、難しいです。 > ということで選択肢は > @ノーマルスプリングにダンパー交換（もちビル） > BやっぱりBTS ゴルフはホイールベースが短かめなので、ダンパーだけではピョコ ピョコした感じになってしまいます。キットに含まれるサス＝アイバ ッハは車を落ち着かせる為にも非常に有効なサスペンションです。 ビルシュタイン単品では、ここまで認められなかったのでは？とま で考えます。 > AABTキット（車高調ではないもの） ＡＢＴで使われているのは倒立式ダンパー（フロント）です。 倒立式とは、その名の通りダンパーをさかさまにした物で、それによ るメリットはメールでは語りきれません。 > C日本の道はコックス コックスのオーリンズサスキットも捨て難いですね。調整機能は魅力です。 Dアイバッハ サスキットというのも候補に上げられたらどうでしょうか？ 昨年からデリバリーが始まりました。まだどなたも装着されていません ので詳しい事はお伝えできませんが、乗り心地に関しては、おおよそ 誰からも不満の声が上がるとは思えない、らしいのです。 個人的には @アイバッハ ＰＲＯ−Ｓｙｓｔｅｍ AＢＴＳ ＫＩＴ です。 僕も４人の子持ちです。自信の求めるスポーツ性は家族のために 犠牲にします（ホントかぁ〜？）。 いやいや、冗談ナシで@です。おそらくストリートサスとしては十分な 性能はアイバッハなら叶えてくれているという確信に近い物はあります。 こんなところでいかがでしょうか？頭の中で現物を理解している僕と、 カタログでしか情報を収集できない一般の方では言葉の捕らえ方も 違うかも知れませんので、「これ、どういうコト？」 と思うところがあれ ば、再度メールください。 倒立の理屈に関してはビルシュタインの新しいカタログに詳しく記述 があったような（笑）気がします。お近くのショップさんで手に入れられ ない場合は発送します。遠慮なくお申し付けください。 いいショップさんに出会えるといいですね。それでは。 送信日時 : 2001年2月20日 件名 : モールの塗装について ご無沙汰しています。 昨年、Ｅ39にハルトゲリップをつけていただきましたＵです。 その節は、ありがとうございました。 またひとつ質問があります。 ハルトゲをつけるときにも考えたのですが、モールを全周を、ボディ同色に 塗装したいと思っています。（現行Ｅ39がそうなったため、余計にそう思う ようになった） 塗装代ってどれくらいですか？高いですか カッティングシートをはっている友達もいますが・・・ またメッキのない現行のようなモールもあるようですが、おいくらぐらいですか？ > カッティングシートをはっている友達もいますが・・・ じつはウチの常連さんにも、器用にカッティングシートを 貼っている方がいらっしゃいます（笑）。その方はボディ カラーがブラックなので可能？なのでしょうが、シルバー は難しいでしょうね。 > 塗装代ってどれくらいですか？高いですか > またメッキのない現行のようなモールもあるようですが、 > おいくらぐらいですか？ 以前にＥ３９ ５４０のお客様でメッキなしモールに変更し、 ボディ同色とされた方がいらっしゃいます。メッキなしモー ルはＥ３９発売当時から‘本国仕様’として存在しました。 記述をお調べして２〜３日うちにあらためてメールさせて 頂きます。お待ち下さい。 お問い合わせ、ありがとうございました。 送信日時 : 2001年2月23日 件名 : マフラーカッターについて がらくた市場内のＲダイナミクスマフラーカッターに ついてお聞きしたいのですが、宜しくお願いします。 ベンツ ３００ＣＥ−２４Ｖ（Ｗ１２４０５１）には 取りつけ可能でしょうか。 お忙しいところ、すみませんが宜しく解答お願いします。 お問い合わせありがとうございます。 ご存知の通り、レーシングダイナミクスはＢＭＷのチューナー ブランドです。Ｗ１２４にボルトオンでの取り付けは不可能です。 ちなみにウチのファミリーユースで使っているＨＯＮＤＡ ステップ ワゴン、ＡＣシュニッツァー（同じくＢＭＷチューナー）のマフラー カッターを加工して取り付けてあります。切断と溶接が可能であ れば、なんでもできるのですが．．．。 またお気軽にお問い合わせください。 送信日時 : 2001年2月25日 件名 : 凄いです Ｓです いろいろとお世話になりました。 写真の件は、了解しました。 皆さんのお役に立てれば幸いです。 ２月２４日・２５日と家族で六日町までスキーに 出かけました。高速・市内を走った感想は、こんなに 違うのか？と思いました。凄いです・・上手く言えませんが 道路の状態が伝わって来る感じです。しっかり道路を掴んでいる そんな感じです。凄いです・・・家の大蔵省も感じとった様です。 本当に、こんなに違うのか？と思いました。 変えて良かった・・ありがとうございました。 話は変わりますが、点火系に凄く興味を持ちました。 一番良い代え方での予算を教えてください。 また、良いアドバイスをお願いします。 お世話様です。そこまで喜んで頂けるとこちらとしても とても嬉しく思います。ありがとうございました。 付け加えると、右リアのダンパーの劣化がひどく、殆ど 機能していない状態でした。マウントも潰れた状態でし たし、ちょうど換え頃だったのかもしれません。 ビルシュタインのスゴいところは低速から超高速域まで の追従性です。全域でこれほどワイドレンジに仕事をこ なす生真面目なダンパーは類を見ません。もちろんそれ は‘グリップするサス’アイバッハとの共同作業の成せる ワザでもあります。 少々大袈裟か（笑）？ 点火系については、価格等をお調べして後日メールさせ て頂きます。今後もよろしくお願い致します。 送信日時 : 2001年2月28日 件名 : 国産（プリメーラ）用のマフラーは取り扱ってますでしょうか？ はじめまして、こんにちは。ホームページを見まして、ぜひお聞き したいことがあります。 僕は、P10型の日産プリメーラに乗っているのですが、これに対応 するマフラーは取り扱っていますでしょうか？ 探しているマフラーはセブリングのスクエア２本出しのものです が、レムスなども扱っておられるなら、ぜひ価格等を知りたいと思 います。 よろしくお願いいたします。 こんにちは！はじめまして。遅くなりましたがレムスより回答 がございましたのでお知らせいたします。 Ｐ１０のプリメーラ用のレムスは 品番ＲＭＳ−５１５０１ 角Ｓ ９２×７８ 暫定定価￥６９，０００ （レートで弱冠変動がある場合がございます。ちなみに価格が 変更になった前例はございません） 確定オーダーでの取り寄せとなります。納期は正式オーダー後 約３〜４ヶ月です。尚、確定扱い品は事前にご入金いただいて おります（いかなる場合もキャンセル不可）。 同じ年代のアベニ-ル用 レムスマフラーを確定でオーストリア より取り寄せたことがございます。ＥＵ仕様との違いからか、そ のままでは装着不可能で加工取り付けが必要となりました。 その場合でも返品は不可です。 それなりの覚悟（笑）は必要です。よろしくご検討ください。